Type : Ferrari 330 P4 fermée - N°21 - Ecurie usine Ferrari -  2ème au 24h du Mans 1967

Pilotes : Ludovico SCARFIOTTI / Michael PARKES

Fabricant : Jouef Evolution

Echelle : 1/18

Référence : 3017

Année d'achat / prix d'achat : 1994 / 24€

Cette Ferrari 288 GTO "compétition" #40 est juste une vue de l'esprit de BBurago. Cette voiture n'a jamais réellement existée en competition (circuit ou rallye). Pour plus de détails sur l'historique de cette miniature, consultez l'article de la 288GTO BBurago.

Sur le principe on peut considérer que BBurago n’a pas eu tord de réaliser une Ferrari 288 GTO "competition". Car à l’origine Enzo l’a créée comme une voiture de groupe B Mais bien évidemment cette voiture n’a jamais existée. La seule évolution par rapport au modéle de base est la pose d'autocollants. Les qualités et les défauts de cette miniature sont les même que toutes BBurago même actuelle, c'est à dire un dessin correct mais un gros manque de détails. BBurago ne veux pas faire autre chose. Référence 3027, achetée neuve en 1999, 18€.   

  Ferrari 288 GTO Rally groupe B. Pour plus de détails sur l'historique de cette miniature, consultez l'article de la 288GTO BBurago.

Sur le principe on peut considérer que BBurago n’a pas eu tord de réaliser la Ferrari 288 GTO en voiture de rallye. Car à l’origine Enzo l’a créée comme une voiture de groupe B Mais bien évidemment cette voiture n’a jamais existée. Jamais en 1986 un propriétaire ne l’aurait engagée en Rallye de peur de la détruire. Les qualités et les défauts de cette miniature sont bien évidemment les même que toutes BBurago de cette époque, c'est à dire dessin correct mais manque de détails. BBurago ne savait pas faire autre chose. Référence 3057, achetée neuve en 1997, 16€.

Le comte G. Volpi di Misurata, directeur de la Scuderia Serenissima di Venezia, voulait acquérir deux 250GTO afin de participer au 24h du Mans 1962.. Malheureusement ce modèle était déjà très rare, il ne pu en acquérir q’une seule. Il décida donc d’en construire une grâce au concours de G. Bizzarini responsable du développement de la 250 GT châssis court et de la GTO.
Le comte Volpi était déjà possesseur d’une Ferrari 250 GT 1961, il a fallut seulement 15 jours pour la transformer en breadvan avec le numéro de châssis Ferrari 2819GT. Cette voiture n’a pas terminé l’épreuve à cause d’un bris de transmission. D’ailleurs elles n’a jamais brillée dans les autres épreuves jusqu’en 1963 car la fiabilité de cette voiture était très aléatoire hormis la première place de la classe GT au Guards Trophy à Brand Hatch en 1962.
Le compte de Volpi la garda ensuite pour son usage personnel en la dotant de butoirs arrière il la vendit en 1965. Actuellement elle est la propriété d’un américain.            

Son nom est dû à la ressemblance frappante aux véhicules de livreurs de pain de l'époque. SMS l'a très bien reproduite en résine au 1/18  (référence 18026) sur une base de 250 GTO BBurago. C'est d'ailleurs l'une des meilleure reproduction à cette échelle. Cette miniature représente le modèle qui a couru au Mans en 1962. Abandon à la 4ème heure de course. Voiture engagée par la Scuderia SSS "Republica di Venezia".Pilotes Abate et Davis. Seulement il y a quelques détails qui fachent: Lors de cette compétition, la voiture n’avait pas d’ouies latérales sur les custodes arrières et pas non plus d’essuie-glace sur la vitre arrière ces détails ont été ajouté juste après cette compétition. Ce modèle serait exact avec le N°15 sur les portières. Ce serait alors celle des 1000 km de Montlhéry 1962. Bizarre de la part de SMS. Miniature achetée en 2001, 120€. Elle porte la référence 18026.

Cette miniature représente une Ferrari Test Rossa 250TR de 1957 ou plus probablement 1958. Pour plus de détails sur l'histoire de cette voiture et de la reproduction par BBurago, consultez l'article de la voiture de base 250 Testarossa.

BBurago à utilisé sa base de 250TR au 1/18 pour y apposer des autocollants vert blanc rouge et un numéro 37 et ainsi avoir une version course de plus de sa 250TR au 1/18 à son catalogue. Malheureusement celle ci ne représente aucun modèle précis. Ce modèle a été produit chez BBurago avec des sièges noirs entre 1988 et 1996 et de 1996 à 1998 avec des sièges marrons (ce modèle). Après cette date on pouvait encore en trouver en magasin mais ce n'était que des vieux stocks. Cette miniature porte la référence 3007. Acheté neuve en 1999, 20€, malheureusement la vendeuse à arrachée une partie de la boîte en retirant l'étiquette antivol. 

Cette miniature représente une Ferrari Test Rossa 250TR de 1957 ou plus probablement 1958. Pour plus de détails sur l'histoire de cette voiture et de la reproduction par BBurago, consultez l'article de la voiture de base 250 Testarossa.

De 1983 à 1987 BBurago a sorti épisodiquement et à priori en peu d'exemplaires cette miniature marqué de 2 numéros 4 (la seule différence avec le modèle de base). Sur certains modèle le 4 etait de couleur blanche.  Elle porte la référence 3007. De toutes manières, BBurago a toujours identifié une couleur de base à une même référence, même si la voiture avait une décoration réalisée avec des autocolants spécifiques. Achetée 15€ sur une bourse d'échange en 2000.